国庆前的最后一周，都说后天后天的大后天就国庆了，但工作还是继续，交易也在继续，今天找了几个券商营业部的朋友了解一下最近个人投资者的情况，一个朋友对当前的情况作了很形象的总结，现在营业部里会做的人，天天在做，不会做的天天受着自己30%的亏损长吁短叹。
其实每次市场走到低位，哪次不是几家欢乐几家愁，现在这行情不是没法做，关键还是踏准节奏。上周文章里也说得很清楚，现在龙头就三种，新股龙头、蓝筹高成长龙头、超跌龙头，新股龙头看中国水电，因尚未上市，先放一边不说；蓝筹龙头，海工启动算是一个，但现在市场成交量不足是客观事实，所以连续快速上涨难度大，更多是热点切换，而只要热点切换就必然是超跌龙头。
比如早盘上涨力度较大的中国建筑从19.99元跌倒了11.08元，跌幅45%，中国北车9.69元跌到4.40元，跌幅54%。这些都是跌幅很大的品种。
但上次关于超跌龙头的判定里已经说了，超跌股要有强劲反弹，光跌幅大是没用的，还需要之前的机构没走。虽然大家现在都看不到机构席位，但通过对交易的追踪依旧还是能做出判断的。拿我用的博尔系统来说，上涨中代表增量资金力度的红柱不断放大，那基本机构没离场，还在干活，这时候如果市场影响导致大跌，之后的反弹往往会比较强，反之如果上行中增量资金已经减小，那机构已经有撤退迹象，之后大跌未必有强反弹。南车、北车6、7月份反弹乏力就是很好的证明。
相对来说上海建工此前的上涨中增量资金都没有明显较小，所以后面的反弹，每一波不说幅度多少，速度是较快的，而南车、北车年初的上涨中增量资金是减弱的，自然后面力度不大。倒是6月那波上涨相对增量资金没减弱，所以最近的反弹到可以关注，但其力度和速度相对会较低的。
另外无论建工、北车、南车这样的股票，流通盘还是大了，昔日能够在1个月里翻翻的超跌龙头无不是盘子较小的品种，所以大家手里股票现在有跌幅那是正常的，关键看此前增量资金在上涨中有没有萎缩，如果没有萎缩，那也有超跌龙头的可能。增量资金这块可以到博尔系统里去查，网上搜博尔证券量化交易系统就行，最近就是要把握行情节奏。 |
